塑料托盘中斑点是什么？如果塑料托盘中有斑点，怎么处理呢？以及塑料托盘常识性的使用方法是什么？这些都是大家比较关注，询问比较多的问题，在这郑州市华都塑料有限公司一一都给大家解答。

首先，来分析塑料托盘中异色斑点产生的原因可以从以下几个因素入手，即人、机、料、法、环、测，下面我针对以上每个因素结合我的发现进行分析：

一、测

所谓测就是检测异色斑点的方法。目前一般检测异色斑点的方法落后，用最原始的人为的数异色斑点的方法最常用，弊端也太多：

1、人为的估计异色斑点数量和大小准确性不够。

2、长时间数异色斑点品检员眼睛易疲劳，这不但对员工的身体有害，而且影响他们的工作效率和工作结果。

这一点是以上六个因素中最次要的一点，因为无论检测手段多么先进，都只能是发现不良品。

二、环

环即生产作业环境，这也是一个不可忽视的因素。例如，两台相邻的机台分别生产深色产品和浅色产品，如果深色产品的色粉飘到浅色产品的半成品中，则很可能导致异色斑点的产生。一般生产线的半成品斗、下料口均敞开，粉尘极易进入，由于车间灰尘较多，因此，生产前将半成品斗、下料口封闭，将机台隔离是肯定对产品质量有利的。

三、料

料即原材料。我认为粒料中的异色斑点对产品影响不大。它会在加工过程中分散在产品中，而粉体中的异色斑点和包装袋上的污染物是不可忽视的。粉体中若存在大量异色斑点会使产品的很多粒子表面都有小异色斑点。因此，在投料之前对原材料的检验和擦干净包装袋是很重要的。如果产品的大量粒子上都有异色斑点，不妨先去检查一下原材料是否有问题。另外，分料用的小塑料袋在反复使用过程中难免被污染，发现此类情况应马上换用新袋。

四、机

机就是设备。此因素是非常重要的一个因素，很多异色斑点问题都是来源于设备上的缺陷：

1、生产过程中物料会黏附在真空压盖上，时间稍长就会降解变黑，炭化物可能被带入物料中而产生异色斑点。这种情况出现的异色斑点是比较大的，因为真空口后面的那段螺杆剪切很弱，碳化物不会很好的分散到物料中。

2、车间所使用的滤板（特别是空心滤板）与机头的结合不够紧密，物料在高压下被挤到缝隙中。由于缝隙中物料无法得到更新，时间稍长必定会炭化，碳化物由物料带出即产生异色斑点，而且肯定会是分布在粒子表面的大异色斑点。

3、由于设备老化，且保养不当，常会出现设备故障（最常见的是切粒机故障）。一旦出现设备故障，就要停机处理，这样一来可能造成螺筒内物料炭化，二来正常生产中所形成的一种平衡也被破坏。（停机打板也有类似的影响）

五、法

这里的法主要是指生产工艺，它是至关重要的，包括混料、螺杆组合、温度设定、主机转数、喂料电频等都会造成影响。其中螺杆组合和温度设定是产生影响的两个主要方面。例如，生产阻燃ABS产品的螺杆一定不要有反螺纹，不同的机台生产相同的产品所需设定的温度可能有很大差异。另外，生产正常后（约１个小时左右）绝对不要轻易更改工艺参数，因为此时生产已经达到一个平衡，一旦改变工艺就很有可能破坏这种平衡。

六、人

我认为人这一因素是最重要的，也是最难控制的。无论多么好的方法、多么好的设备都要人去操作，因此是否能够战胜异色斑点最终还要取决于一线的管理人员和一线的工人。一线的员工是过程的直接控制者，也是对过程最了解的人，如果他们能够积极主动的和我们一起去发现问题，并想方法去解决，那么解决异色斑点问题的日子就要到了。

塑料托盘常识性的问题，郑州市华都塑料有限公司总结了几点：

1.物流企业的内部资源整合。物流企业或者将物流作为主要战略目标的企业，在进行资源整合时，企业将以物流为核心进行资源整合。比如，中国对外贸易运输（集团）总公司、中国物资储运总公司等这些企业的资源整舍就属于此类。

2、非物流企业将物流作为校心业务的资源整合。这类企业不属于物流企业即为非物流企业，但是，其拥有良好的物流资源，因此，企业在资源整合中将物流或者物流资源作为核心业务的一部分进行资源整合。
    1999年；中粮集团聘请麦肯锡、华信——惠悦等国际管理咨询公司，开始实施重组改制上市，旨在通过战略调整，突出核心业务，建立符合国际惯例的公司治理结构和运行机制提升核心竞争力。海尔集团的资源整合也有类似的特点。

3、在企业资源整合中引入物流概念。对于某些企业而言，虽然物流业务不能作为企业的核心业务，但是，由于物流有助于企业核心和能力的提高，因此，企业在资源整合中引入了物流概念。这些企业可能将物流作为整合的一个切入点或者链条来整合整个企业的资源，特别是在配合企业的分销系统整合方面，CEC集团公司的贸易公司整合就有这个特点。
 

4、物流企业之间的资源整合。一个物流企业通过资产或资本运作等方式购买或控制另一个企业物流资源和物流业务，从而扩大自己的物流资源。由于这种资源整合的规模比较小，这种物流企业之间的资源整合还不同于企业之间的并购。
    蛇口招商港务股份有限公司增发A股的募资投向为增持招商石化50％股权，只在进一步强化物流运输产业，与港口散杂货及货运码头形成“大物流”产业，积极参与石化能源产品的储运分销业务，使公司的优势得以延伸，港口功能更趋完善。

5、物流企业与非物流企业之间资源整合。物流企业为了从非物流企业的大客户市场中获得更多的物流业务资源，通过参股等方式参与非物流企业所属的运输业资源整合，目的是牢固与客户之间关系，巩固和扩大在客户物流份额和物流市场资源。

6、非物流企业与物流企业的资源整合。非物流企业参股或控股的方式与物流企业或拥有物流功能的企业进行资源整合，目的是获得或者控制分销物流网络，提高塑料托盘自身的市场竟争力。

（塑料托盘 http://zzhuadu.com/）